美孚600XP150超級齒輪油銷售商,深圳市佳利興潤滑油有限公司是一家專業銷售美孚工業潤滑油的獨資公司,多與電廠,工地等客戶有過緊密合作,多年來本公司以原裝的油品品質,優惠的價格,為客戶節約企業成本,延長換油周期,受到客戶的青睞,秉著誠信為本,價格第二的宗旨,一如既往的為客戶服務。
低黏度機油是好機油,卻不是適用于所有發動機的“”。而這取決于你的發動機工況是怎樣的。新購入車輛通常建議使用低黏度機油,但隨著車輛的使用年限增長,每部發動機的磨損狀況各異。我常聽到身邊有車主反映,使用低黏度機油(5W-20或5W-30)也會出現機油消耗量過大情況。這是因為流動性好但密封性相對差的低黏度機油,如果遇到加工精度低或磨損增大的發動機,是可能發生“燒機油”現象的,它還會降低氣缸壓力,使發動機動力下降。因此,對于氣缸間隙較大和磨損嚴重的發動機,低黏度機油并不是合適的選擇。
而合成油和礦物油在適應不斷進步的新技術時也有截然不同的表現。就以現在民用車上非常常見的渦輪增壓和缸內直噴兩項技術來說吧。
首先是渦輪增壓。渦輪增壓技術在發動機氣缸體積不變的情況下,利用廢氣推動渦輪,使氣缸燃燒更多的燃油,從而達到提高動力和減少排放的目的。不過由于渦輪的轉速非常高,如果使用礦物油,不但達不到快速降溫的目的,而且油膜在高速運轉中可能發生斷裂,直接影響渦輪的運行,而合成機油能更有效地解決這個問題。
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商用車領域技術牛漢華作為試用新品的車隊代表也親臨現場,在談到試用美孚?黑霸王?傲超系列體驗時表示:“美孚?黑霸王?傲超系列在低溫啟動、降低燃油消耗量方面。在具備潤滑性能的同時,燃油經濟性的增強可以切實地幫助到車隊節省運營成本,減低排放,進而優化車隊的潤滑方案?!?br />
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