客戶一開始在 SKET 150 軋機中,為拉細絲機油膜軸承的循環潤滑系統使用美孚威格力? 525循環油。2002 年,該客戶決定換用競爭對手的 ISO VG 100 無灰油,因為一位供應商聲稱該油品非常適合油膜軸承應用。但是,該客戶原來使用的油品表現出糟糕的水分離性,并且無法控制污染和避免乳化形成,從而導致軸承故障增加。
??松梨诨瘜W公司3月5日表示,公司將在新加坡石化工廠新建14萬噸/年鹵化丁基橡膠和9萬噸/年的Escorez氫化烴樹脂生產裝置。新建項目的工程和采購活動已經開始,預計今年下半年動工建設,2017年建成投產,屆時,該公司將成為的生產商,滿足熱熔黏合劑市場長期增長的需求。
??松梨诨瘜W公司稱,2040年前全球和輕型卡車的數量將翻番至17億輛,從而帶動鹵化丁基橡膠需求增長。同時,未來15年全球氫化增黏劑需求有望翻番,新增需求主要將發生在亞洲地區,該地區包裝、木工和無紡布生產商正在增加熱熔性黏合劑的使用。
傳化智聯股份有限公司副總裁徐炎先生表示:
“希望能夠很快看到與美孚合作的這家長沙卡車養護中心門店,能為其他傳化公路港做出,并快速這個成功的模式到,布局傳化車后服務聯盟網絡。并希望傳化與美孚能達成更深入的戰略合作伙伴關系,雙方互惠共贏!”
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